MODELIUOTOJŲ KLUBO FORUMAS

Sveiki,

Esu Mindaugas Pekarskas. Kai kurie jūsų mane labai gerai žino nuo senų modelizmas.com (Tomas, Linas, Valdemaras, Pranas, Antanas ir kt.) laikų. Tuo tarpu kiti gal nepažįsta. Esu architektas, man 26 metai. Modeliavimu užsiimu dešimt metų, praktiškai nuo modelizmas.com susikūrimo. Būta "kūrybinių" pertraukų, tačiau kažkaip aktyviau susiėmiau šiais metais. Be šio modelizmo rimtai sportuoju plento ir kalnų dviračiais (t.y. varžybos, priklausau mėgėjiškai komandai). Taip pat užsiimu RC modeliavimu. Pats gaminuosi lėktuvus. Labiausiai patinka FPV (t.y. skraidymas su video kamera ir vaizdo transliacija žemėn) su autopiloto ir programuojamų skrydžių funkcijomis (UAV).

Taigi noriu šiam konkursui pateikti Modelik'o NSU Kettenkrad vikšrinį motociklą. Paprastai gaminu lėktuvus, tačiau pastaruoju metu pasiryžau išmėginti jėgas antžeminėje technikoje. Nors jau po ketvirto modelio jaučiu grįžtančią nostalgiją lėktuvams. Penkto tanko iš eilės nebedarysiu, bent kolkas .

Šis modelis jau yra surinktas, tačiau nuotraukas pateiksiu pamažu, kad būtų įdomiau. Konkurso taisyklėms nenusižengiu, nes pagal nuotraukų padarymo datas, modelis buvo rinktas 2013 spalio 18d. - 2013 spalio 27d. Pavyko surinkti labai greitai, bet apturėjau tokį malonumą, kokio dar nesu turėjęs su jokiu kitu modeliu.

Šio motociklo tech. parametrų ir istorijos nedėstysiu, tik pateiksiu kelis įdomesnius faktus. Daugumai kyla klausimas kaip vikšrai draugauja su priekiniu ratu? Paprastai, važiuojant lygiu keliu ir pasukant vairą vos kelis laipsnius, rato pasukimo pakanka pasukti visą motociklą, tačiau vairą pasukus daugiau, traukėmis įjungiami vikšro stabdžiai. Paprastai jis būdavo naudojamas tiesti ryšio kabelius, iš bėdos patempdavo pabūklus Pak 36 ar Flak 20mm. Jam buvo sukurta unikali amfibinė "tačka", kuri irgi bus surinkta prie šio modelio.

Modelis suprojektuotas labai puikiai. Matyti labai savitas autoriaus (Waldemar Rychard) stilius ir projektavimo priemonės. Sutapimas idealus. Labai apgalvotas briaunų suleidimas, dengimas. Schemos labai aiškios (nors nenaudojama 3D). Poligrafija primityvoka, jokio tūrio perteikimo bei "weathering'o". Šiek tiek nervina Modelikui būdinga offsetinė (taškinė) spauda. Ir spalvos panaudojamos tik dvi - bazinis dažymas išorei, o viskas, kas likę - pilka. Labai intensyvus naudojimas susukamų vamzdelių ant įvairių diametrų pagaliukų. T.y. nenaudojama jokių cilindrų. Susukamos detalės reikalauja mažiau kruopštumo ir galutinis rezultatas švaresnis. Dar šis autorius mėgsta naudoti labai įvairaus storio kartoną (*, **, ***, t.y. 0,175, 0,5, 1mm ir t.t.). Tai suteikia daugiau tikslumo ir švarumo modeliui. Tai pastebėjau ir kituose jo modeliuose (Modeliko Hummel, BA-10, Panzer IV, T-35 ir t.t.). Reziumuojant, šis autorius man labai patiko, kai kiti gali iš proto išvesti (pvz. Mariusz Kita, kurio GPM Wespe dabar gaminu).

Keletas pastabų apie modelio rinkimą:
- Papildomos detalizacijos ar pernelyg smarkaus gilinimosi į tech. medžiagą nebus.
- Lapai prieš kerpant padengti "Capon" gruntu. Apie šitą techniką ilgai dvejojau, bijojau šlapint lapus, tačiau prisivertęs išmėgint likau apstulbes rezultatu. Daugiau gyvenime nedarysiu modelio be "Capon"! Popierius puikiai formuojasi, nesiteplioja, tampa ilgaamžiškesnis, o "satin" blizgesys man labai patinka.
- Padarysiu labai bazinį "weathering". Gal to net nepavadinčiau sendinimu, o tiesiog lengvu "wash'u" ir paryškinimu reljefui, gyliui.

Taigi pirmosios foto.





Kėbulas.
Suėjo be problemų, visos storesnės briaunos autoriaus sumaniai perdengiamos spalvotu popieriumi. Tik iškarto pasakau, kad važiuoklės ratų tvirtinimas primityvokas, nėra "torcionų", tiesiog ratai klijuojasi is šonų ir viskas. Bet tai nesimatys surinkus.

Variklis, transmisija, reduktorius.
Reduktorius susuktas iš vienos iiilgos detalės, autoriaus stiliuje. Tačiau pasidare greitai ir gražiai. Variklio dalis truputi paryškinau sidabro dažais sausu teptuku. Kampus nežymiai paploviau praskiestais dažais, imituoti tepalo sankaupas.











Tiek. Iki kito karto.
--

Sveikas Mindaugai . Kaip smagu vėl susitikti. O dar smagiau, kad nepamiršai modeliavimo. Simpatiškas bus "ropliukas" . Bet jau ryškumas jo . Čia jis nuotraukose toks "liepsnojantis", ar "Modelikas" realiai jį taip išpuošė?

Sveiki,

Modelik'o spalvos logiškos, čia mano fotoaparats iškreipė vaizdą. Konstravimui įpusėjus pakeičiau nustatyma jame, kuris buvo pagražines ir pašiltines spalvas. Aišku kaltas ir mano buitinis apšvietimas, neprofesionalus aplinkos paruošimas ir fotografavimas

Realiai spalvos yra maždaug tokios:

Varančiosios žvaigždutės.




Surinkti atraminiai prasikeičiantys ratukai.

Va, kokie žmonės Seniai matyti, nors paslapčia ir neapleidę modeliavimo.

OT: Mindaugai, gal ir kitus savo darbus į forumo skiltį "Modeliai" įdėtum? Ne visi tave Feisbuke pažįsta, o pamatyti juos tikrai verta.

Linas rašė:<...gal ir kitus savo darbus į forumo skiltį "Modeliai" įdėtum? Ne visi tave Feisbuke pažįsta, o pamatyti juos tikrai verta.

Prašome per Liną, mūsų...
...Gudrųjį Lapiną

Sveiki,

Taigi prašomas parodysiu Jums savo modelius paprastuoju būdu. Štai mano viešasis facebook modelizmo albumo link'as, kurį galite pasižiūrėti ir neturintys facebook išvis. Jame kruvos mano popierinių/plastikinių modelių nuotraukų, be kažkokios sekos ar chronologijos. Na bet visuma atsispindi. Yra is senų, prastokų modelių, ir naujesnių, gražesnių Tikiuosi kažkada rimčiau sutalpinsiu naujausius darbus su aprašymais, bet tam reikia laiko.

https://www.facebook.com/media/set/?set ... dfe611fd6d

O dabar gryžtu prie vikšrociklo.

Vikšrai.
Išpjaustyti ir klijuojami dantukai. Naudoju praskiestus PVA (Moment Wood) klijus. Šiaip visada patogu turėti užsimaišius pieno skystumo klijų. Aš visokius skystalus, dažus maišau vaistinėje pirktuose šlapimo mėginių užsukamuose indeliuose po 50ct .


Kairėje vikšras paryškintas Vallejo Sepia rudu wash'u. Pagalvėlės patrintos nusausintu teptuku sidabro dažais. Labai paprastos technologijos, bet pagyvina vikšrus.


"Apautas". Buvo sunku aprengti, ratai buvo nukreivoję nuo tiesios linijos, vikšrus priverstinai prie ratų glausdavau su superiu.




Šiaip dėl lazerių pjautų vikšrų, nors jų ir nėra šiame modelyje. Po kelių modelių pramokau įvairių technikų, kaip su jais tvarkytis, ypač kas liečia dažymą ir sendinimą. Teko su teptuku ir pagadinti keletą segmentų (gerai kad nepritrūko). Su kitu modeliu pasistengsiu aprašyti technologiją. Tik iškarto pasakau esminį momentą, NET NEBANDYKIT dažyti teptuku ir dar vandens pagrindo dažais. Geriau nusipirkit, kad ir pigiausius aerozolinius pilkus matinius dažus iš "Senukų" .

Trumpas atnaujinimas.

Rėmeliai instrumentams padaryti iš ploniausios vielos kokią radau namie - sukepusių ar kitaip sugadintų RC lėktuvų motorų apvijos. Iš skaidrės su skylamušiu išmušti stikliukai.

Galiniai raudoni žibintai taip pat su skaidrės stikliukais, kad turėtų blizgesį.

Veidrodėlis padarytas iš kepimo aliuminio folijos.

Variklio dangčio grotelės iškirptos iš smulkiausios metalinės koštuvės iš "senukų".





Brezentas padarytas iš grubiai suglamžytos popierinės (originalios) detalės, susukant ir diržų vietose STIPRIAI perspaudžiant su plastmasinias užtrauktukais ("zateškėm"). Po to jie buvo nukirpti ir priklijuoti diržai.





Variklis po varstomu dangčiu.

Priekinė važiuoklė su ratu.
Išpjaustytos ir išmuštos detalės.



Padangų apvalius šonus formavau su apvaliu skalpelio galu ant minkšto trintuko, prieš tai sudrėkinęs vadeniu. Bjaurus darbas ir patirties neturiu. Nesigavo gražiai. Gal kas iš "automobilistų" patartų geresnių būdų kaip tai atlikti?



Šakės detalės. Pastebėjau, kad nėra pateiktų spyruoklių, tačiau jų nekūriau, palikau kaip yra, nes jos nelabai matytųsi.



Surinkta priekinė šakė su ratu. Padariau iškarpą ventiliui ir patį ventilį iš 0,2mm plieninės vielos. Originaliai jis buvo tik nupieštas.
Ratas sukasi, nes padaryta ašis iš dantų krapštuko.

Kettenkrad'as pabaigtas! Taip pat padarytas ir jo karutis, tačiau dar nenufotografavau. Tinkama modelio fotosesija su karučiu bus kitame poste, atlikus pagal konkurso fotografijos taisykles O dabar žiūrėkit, vertinkit, peikit













Su draugeliais :