Albatros B.II lietuviška "Žaliukė" / GPM / 1: 33 / Kartonas

[Prunce]

Palengva, palengva sparno konsolės apauga dangomis, dažomos, gaminamos, bet dar nemontuojamos...



Kairė apatinė konsolė jau ir "paženklinta".



Tai tiek

[Prunce]

Taigi, viršutinio sparno vienos konsolės rinkinys:



Ir apklijuotas danga:



Įstačius į centrinį spyrių "ožį" konsolę sausai, paaiškėjo, kas teks "pakelti" "fuchtelio" vamzdį pailginant apatines kolektoriaus dalis - kitaip nelieka vietos radiatoriui:



Neužilga ir modelio pabaiga, bet reiks dar padaryti vieną prietaisą, kurio neturėjo "lenkas", bet turėjo mūsiškis. Tik įdomu, kas tai galėtų būti per prietaisas?



Tai tiek

[Prunce]

Taigi, baigiau dengti ir dažiau viršutinio sparno puses:



Taip pat sudėjau į vietas spyrius, kuriuos dar dažysiu ir apvyniosiu sutvirtinimo virvėmis:



Uždėjau vaikščiojimo kilimėlius:



Iš 0,5 mm vielutės padariau templių tvirtinimo žiedus ir "Supermomentu" suklijavau į vietas:



Padariau eleronus ir juos įtvirtinau į vietas:



Savo vietose atsidūtė apatiniai talrepai ir apatinio sparno konsolės. Jos dar ir parištos pirmomis templėmis:



Taip pat temples ir talrepus įgijo ir važiuoklė:



Talrepų auseles pritvirtinau ir prie viršutinio sparno apačios:



Tai tiek

[Prunce]

Artėjant Vilniaus konkursui - nesulaikomai ir dideliais tempais - artėja link pabaigos ir mano "Žaliukės" surinkimas. Trūksta visai nadaug po šiandienos darbų. O šiandien padariau nemažai - galutinai surinkau sparnų dėžę, sutvirtinau visus talrepus, nudažiau eleronus iš viršaus ir uždėjau ženklus, kurie sparno viršuje nebuvo pabaigti tuo momentu, kurį vaizduoja mano modelis. Tai patvirtina ši nuotrauka:



Vaizdeliai:



Taip pat pradėjau raišioti tarpsparnines temples:



Vaizdelis išpriekio su gražiai besisukančiu propeleriu:



Tai tiek

[Prunce]

Taigi, "Žaliukė" jau baigta ir sukorė tokį kelią, kokio tikroji, padauginus iš mastelio, tikrai negalėjo nuskristi - 2 kartus po 9900 km - į Vilnių ir atgal. Tiesa, jai ten ne kaip sekėsi - iš to periodo nebuvo kobnkurencijos. O ir keli rimti ir nepašalinami trūkumai (atotampų atsileidimas dėl kelio ypatumų, truputį nesimetriškai ant "ožio" sumontuotas viršutinis sparnas,...) neleido šiam nelabai daug detalių turinčiam lėktuvėliui varžytis su raketomis - bombomis nukabinėtais, atidarais liukais ir kitais stebuklais aprūpintais II Pasaulinio karo ir šiuolaikiniais lėktuvais. Pagaliau, ne toks tikslas ir buvo keltas - norėjau parodyti, kad ir iš kitų leidyklų "nelietuviškų" modelių galima padaryti "lietuvišką". Modelis pabaigtas dar ketvirtadienį, tačiau dėl prieškonkursinių darbų nieko čia (ir kituose Forumuose) neįdėjau.
Taigi, dabar vejuosi laiką. Čia modelis jau su visomis atotampomis, tik ne visi talrepai dar nudažyti:



Padarytas ir pritvirtintas radiatorius, kurį visą reikėjo daryti naujai, išskyrus tvirtinimo kojeles. Lietuviška "Žaliukė" turėjo skirtingą, negu lenkiška "Ada" radiatorių. Beje, toks penkiakampis radiatorius matomas tik ant "Žaliukės". Likę lietuviški B. II turėjo arba šoninius radiatorius, arba stačiakampius toje pat vietoje, kaip ir mano daryto modelio. Radiatoriaus vamzdelius dariau iš izoliuoto elektros laido, ištraukto iš kabelio. Spalvą parinkau pagal "Ados" nuotraukas, nes iš nuotraukų dėl šio klausimo nieko nepavyko "išlukštenti" .





Sujungiau šturvalą su eleronais:





Pora variklio - radiatoriaus - propelerio vaizdelių:



Naujas prietaisas (esu linkęs manyti, kad tai - variklio apsukų rodyklė arba aukštimatis), kurio nebuvo leidinyje, nes lenkiškame prototipe jo nėra:



Keletas baigto modelio vaizdelių saulės šviesoje - tiesa "saulelė vakarop"...:







Tai tiek