MODELIUOTOJŲ KLUBO FORUMAS

Taigi, baigus "Stipą", atsirado vietos naujo modelio gamybai. Juo tapo neseniai išėjęs "Maly Modelarz" modelis "Mig - 29" su Kosčiuškos eskadrilės emblema ant "nugaros". Viršelis:


Taip turėtų atrodyti suklijuotas:



Keli lapai:



Instrukcija, bent jau vaizdinė, šįkart daug išsamesnė, negu ankstesniuose šio lėktuvo ir šios leidyklos leidiniuose, bet dėl to nukentėjo tekstinė - ji tik sudėtingiausias vietas apima:



Modelis suprojektuotas dviejų špantų vienam segmentui metodu, kuris jau gerokai pasenęs. Todėl nusprandžiau segmentus jungti "ant vieno španto". Tam reikėjo iš plono popieriaus pasidaryti jungiamasias juosteles, kurias aš dar sutapatinau ir su segmento sujungimo juostele.



Ir viskas ėjosi kuo puikiausiai...



...kol, derinant kabinos segmentą, neišmečiau modelio iš rankų. O jis šlioptelėjo statmenai nosimi į grindis. Po šios katastrofos modelis, žinoma, nukentėjo mažiau, negu tikros tokio tipo katastrofos atveju, bet išvaizda jau nekondicinė



Tenka ieškotis "donoro" - antro egzemplioriaus. Jį tikėjausi nusipirkti Klaipėdos konkurse, bet... visi leidėjai, kaip susitarę, dieną ar dvi prieš atvykstant pas mus, pardavė paskutinius savo egzempliorius . Taigi, teks traukti "donorą" iš kolekcijos, o vėliau atpirkti leidinį kolekcijai. Kadangi dar buvo laiko, tai užsiėmiau kabinos vonia:



Esu nusprendęs kabinoje kai ką tobulinti, todėl dabar ieškausi gerų jos brėžinių ir vaizdų. Spalvoto popierinio "metalo" iš dviejų žurnalų tiems tobulinimams tikrai turėtų pakakti

Tai tiek

Taigi, "po peiliu" paleidau antrą žurnalą ir dabar liemens priekinė dalis išėjo tikrai geresnė, nei ankstesnioji (matyt, todėl, kad nebandė skraidyti (beldžiam į medį tris kartus)). Taip pat įklijavau į vietą kabinos "vonią" ir suklijavau galinę liemens dalį - sutapimas vos ne idealus:



Tai tiek

Mokslo metų pradžioje džiaugiesi ir keletą detalių per valandą suklijavęs. Visą kitą laiką "suvalgo" darbas su būrelio ateitimi - naujokais. O jie dar visai "žali" ir tenka dirbti la-a-a-a-a-abai intensyviai. Taigi, iš to "nedaug" tik sujungiau į vieną pagrindinę liemens dalį, išpjoviau važiuoklės nišos vietą ir priklijavau vieną iš dviejų aptakų už kabinos. teks jo galinę dalį truputį padažyti.





Tai tiek

Taigi, pradėjau viso tolimesnio modelio gamybos pagrindą - liemens - sparno platformą su detalėmis ir karkasu:



Tai tiek

Taigi, palengva apklijuoju "nugarą" ir liemens - sparno sujungimo priekinę dalį. "Kosciuškos" emblema truputį nesutampa, bet nelabai krenta į akis:





Ir,kaip jau pastebėjo kitame Forume, teks truputį taisyti - orgaudžių vyrius ne toje pusėje padariau. Ir, atrodo, teks dar porą ortakių kiaurymių prapjauti, nes leidinio išklotinėje jų tik trys, o nuotraukose puikiausiai 5 matosi...

Tai tiek

modelizmas.com Forume gavęs pylos dėl neteisingai įdėtų skydelių, pasižvalgiau po nuotraukas, kurių internete pakanka. Ir išaiškėjo, kad tuos skydelius ne tik kad atvirkščiai įklijavau, bet ir "Maly Modelarz" juos ne visai teisingai suprojektavo - jų turi būti ne trys, o penki:



Be to, dar ir patrankėlės kiaurymė buvo labai supaprastinta. Ji turėjo būti tokia:



Taigi, pataisyti skydeliai:



Patrankos žiotys:



Ir bendri vaizdeliai:



Tai tiek

Taigi, toliau dirbau su liemeniu. Ir cenzūrinių keiksmažodžių autoriaus adresu buvo nemažai išsakyta - koks velnias galėjo pakišti mintį instrukcijoje rekomenduoti įklijuoti ratų nišas po to, kai suklijuotas liemuo? Tuo labiau, kad jos yra platesnės už kiaurymę, paliktą apkaloje. Teko atplėšinėti kai ką, o tai, kaip žinia, nepadeda kokybei. Taip pat yra toks įtarimas, kad trūks galinės viršutinės dangos ilgio... O dar ir labai neaiškūs surinkimo brėžiniai.





Tai tiek

Taigi, toliau po truputį klijavau "Migą". Ir čia paaiškėjo vienas keistas dalykas: jei apačiai apkalos pakako, tai viršuje pritrūko kokių 4 - 5 mm. Teko "pasiskolinti" jos truputį iš atsarginio žurnalo. Taip pat pabaigiau galinės liemens dalies gamybą:



Tai tiek

Taigi, surinkau variklių gondolų karkasus:



Tose vietose, kur rato nišoje užrašyta 21f, teko įklijuoti priderintą 1 mm kartono karkaso detalę, nenumatytą leidinyje - kitaip tarp liemens dangos ir variklių karkasų būtų žiojėjęs 2 - 3 mm plyšys.



Ir pradėjau apklijuoti dangomis gondolas. Sutapimas neiš geriausių, o dar ratų nišų, liemens apačios dangos ir gondolų dangos kraštų suklijavimas - tikras košmaras



Tarp nišų vidinės dangos ir gondolų dangos liko apie 1 - 1,5 mm tarpas, kurį "užglaisčiau" "Moment Wood", vėliau padažysiu:



Ir pora bendrų vaizdelių:



Tai tiek

Karas su šio modelio nesutapimais tęsiasi. Šįkart nelabai nori be plyšių prisiklijuoti variklių orgaudžiai (kol kas - tik vienas):



Tai tiek