MODELIUOTOJŲ KLUBO FORUMAS

Taigi, palengva įrenginėjamas vidus ir apklijuojamas liemuo. Iš pradžių galvojau daryti duris atidaromas - uždaromas, bet pagalvojau, kad tai būtų labai trumpalaikis malonumas ir nusprendžiau apsiriboti vienoje pusėje atdaromis, kitoje - uždaromis.





Bent jau sename leidime, iš kurio ir darau modelį, yra liemens apkalų nesutapimų, bet jie nekritiški - pataisomi. Kas blogai - nėra nė trupinėlio spalvų atsargos, o reikėtų. Iš pradžių maniau, kad čia tik man dėl antrinės apkalos tie nesutapimai išėjo, bet peržvelgiau kelis surinkimo pristatymus lenkų forumuose - visur "tie patys grėbliai mėtosi"

Tai tiek

Taigi, liemens "kabininę" dalį kaip ir baigiau. Toliau ėjo priekinis stiklas, kuris kabinos stiklų rinkinyje padarytas kažkoks keistas - kad ir kaip taikiau, gaudavosi negerai. Atrodė, kad vidinis rėmas (kurio, beje, visai nėra) turi klijuotis išorėje, o išorinis - viduje). Teko pasirinkti mažiausiai neteisingą rėmo padėtį ir viską suklijuot savaip, bet teisingai. Taip pat jau pradėjau priekinių durų staktų gamybą - čia irgi nusimato vargo, nes reikės smarkiai pritemti prie statramsčio priekinio stiklo šonines dalis.





Tai tiek

Taigi, sumontavau priekines duris - nesidarinėjančias. Sutapimas visko gana vidutinis - priekyje tarp priekinio stiklo ir durų rėmų teko panaudoti spalvos atsargą, kurios šiame leidinyje gana minimaliai duota...





Tai tiek

Taigi, liemuo kaip ir baigtas - paskutinės "krito" kovinio skyriaus durys:



Ir pradėjau daryti uodegos sijos karkasą, kuris dar ne pilnai baigtas.



Bendras "vaizdelis":



Tai tie

Taigi, toliau dirbta su uodega ir ji jau apklijuota, priklijuota ir pradėtos daryti detalės. Tiesa, galinė dalis ir liemens bei uodegos sujungimas apačioje ne visiškai gerai sutapo - teks pasitelkti tas minimalias spalvos atsargas...





Tai tiek

Taigi, toliau dirbau su uodega, bet dar nebaigiau:





Tai tiek

"Irokėzui" padaryta visai nedaug - tik galinio sraigto ašelė



Tai tiek

Taigi, padaryta nedaug - tik transmisijos "kuprelė" ant uodegos sijos.



Tai tiek

Taigi, perlipau į variklio gaubto priekinę dalį. Iš pradžių formavimo palengvinimui iš leidinyje duotų detalių pasidariau tokį įtaisą:



Paskui suklijavau vidines ir išorines suformuotas gaubto detales ir priklijavau į vietą. Tiesa, vietomis teks truputį "ant Superio" prispausti ir panaikinti nuotraukose matomus tarpelius, kurių realybėje net nepastebėjau.



Ir iš 1,5 mm diametro varinės vielos "Supermoment" pagalba suklijavau važiuoklės pavažas, kurias jau nudažiau vienu sluoksniu akrilo. Kai išdžiuvo, jis pasirodė tamsesnis, negu reikia, tai antrą sluoksnį teks šviesinti.



Tai tiek

Taigi, pavažos jau vietoje, tik dar neatšviesintos - dar nedažiau antro sluoksnio. Teks dar pataisyti jų geometriją (truputį viena pavaža išvirto į šoną) ir sutikrint paties sraigtasparnio "stovėseną".



Tai tiek